【环球时报-环球网报导 记者倪浩】数小时乃至十几个小时的空间密闭，存在飞沫、密切接触以及气溶胶传达的危险，加上很难防备的无症状感染者，这些要素都让世界航班成为新冠病毒传达高危区域，乘坐世界航班回国逃避疫情终究成为一次“大冒险”。
有新闻媒体报导称，3月31日，丹麦一回国航班19人有伤风发热症状，终究致百余人阻隔。3月27日浙江通报该省首例境外输入相关本地确诊病例，通报以为，该病例是在乘坐国内航班时，由机上与其相隔四排座位的一位回国无症状感染者所感染。国内一位防疫专家在承受《环球时报》采访时也表明，境外疫情严峻，此刻挑选乘坐世界航班回国，十几个小时的密闭空间内会不会被病毒感染，除了看个人防护办法，有时真是要看命运。
依据飞友科技4月1日上午发布的《4月1日我国内地各城市机场进港世界/区域航班状况表（不含港澳台）》，全国各地机场共有44架次世界航班在国内多个城市下降。其间，19架世界航班在上海浦东机场进港，为全国之最。其次是首都世界机场和广州白云机场，别离有5架和6架世界航班落地。成都、杭州、厦门、大连、青岛、石家庄进港的航班从4架到1架不等。这些世界航班动身国家散布在全球五大洲，包含日本、韩国、泰国、新加坡、澳大利亚、丹麦、荷兰、埃塞俄比亚等十几个国家。
依据我国民用航空局运送司二级巡视员靳号角3月30日下午发表的数据，未来世界航班数量将持续减缩，3月29日到4月4日方案航班量仅为108班。但他也以为，航班逐步削减对境外我国公民特别是留学生集体的影响比较大，会导致客座率呈现上升的状况。依据靳号角的数据，3月29日到4月4日，估计全国经过航空口岸入境人员将从日均25000人大幅下降，但仍维持在4000人左右。
现在，无症状感染者让乘坐世界航班感染病毒的危险猛然上升。3月20日，浙江丽水市疾控中心副主任朱建良在丽水发作境外输入病例后表明，乘机回国过程中，虽然有严厉的检疫手法，但仍有三类感染源不易被发现：潜伏期患者，无症状感染者和隐秘病史的确诊患者。他以为，看起来“健康”的旅行者，也有传达病毒的危险。
3月25日从美国乘坐世界航班回到我国，现在正在酒店阻隔的T女士（化名）在微博上泄漏说，与她同一航班已有三名乘客被确诊新冠肺炎，而这三名乘客在乘机过程中体温一向正常。这让她忧虑不已，“现在仍在通航的纽约和洛杉矶都是美国疫情十分严峻的城市，这些城市通往国内的航线也是高危航线。乘客一同候机、乘机，还要一同下机搭车去检疫，若有感染者，真是防不胜防。”三天后，与她乘同一航班的另一名乘客也被确诊，这名乘客从前在落地我国后当即进行的核酸检测成果呈阴性，直到两天后呈现症状才被检出。这让她的心境愈加沉重，她以为现在挑选世界航班回国危险真实太大，最好留居原地。
3月30日的中心应对新冠肺炎疫情作业领导小组会议提出，要抓好稳固防控成效各项作业，杰出做好无症状感染者防控。国家卫健委决议从4月1日起，在每日疫情通报中发布无症状感染者的陈述、转归和办理状况。
4月1日正午，国家卫健委发布最新数据，3月31日全国新增确诊病例36例，其间境外输入病例35例；新增疑似病例26例，均为境外输入病例。3月31日，全国新增无症状感染者130例，尚在医学观察无症状感染者1367例。
采访中，上述国内防疫专家告知《环球时报》记者，全球疫情延伸之下，比较乘坐世界航班回国，留居国外应对疫情的危险峻小的多。假如在外人员由于某种原因挑选回国，则一定要做好心理准备，即有在飞机上被感染的危险。
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